Août 19, 2026

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Chers membres,

Quand on parle du conseil d'administration de la MAAC, on pense d'abord à des réunions, des politiques, des finances ou des décisions réglementaires. Pourtant, derrière chaque titre se trouve, avant tout, un membre de la MAAC : quelqu'un qui construit, répare, pilote, enseigne, organise des événements et partage la même passion que vous. Il en va de même pour les directeurs adjoints de zone et les assistants de zone qui travaillent à leurs côtés et aident à garder la MAAC connectée à ses clubs et membres.

Notre conseil actuel réunit douze directeurs de toutes les régions du pays. Ils représentent des réalités très différentes : grands centres urbains et communautés éloignées, sites terrestres et aquatiques, petits clubs et grands rassemblements. Ensemble, ils apportent des connaissances pratiques sur les avions, hélicoptères, planeurs, turbines et avions électriques, drones, ligne de contrôle, vol intérieur, compétitions et activités récréatives.

C'est cette diversité qui donne sa force au conseil. Nous ne sommes pas toujours d'accord, et c'est sain. La qualité d'un conseil ne vient pas de l'unanimité automatique; elle vient de personnes capables de comparer leurs expériences, de poser des questions difficiles et de prendre des décisions dans l'intérêt de l'ensemble des membres.

La structure nationale de la MAAC repose sur ses Zones. Chaque directeur est d'abord choisi pour représenter les membres de sa région. Ils présentent les préoccupations de leurs clubs au conseil d'administration, tout en assumant une responsabilité nationale envers l'Association dans son ensemble.

Le conseil actuel est composé de John Horner (Zone A), Michael Dick (Zone B), Robert Davidson (Zone C), Dean Mostow (Zone D), Carl Cimprich (Zone E), W. Craig Knight (Zone F), Brent Norman (Zone G), Tim Horsfall (Zone H), Shelley Folbar (Zone K), Rudie Nagelmakers (Zone L), Peter Doupnik (Zone M) et Stéphane Giguère (Zone N).

Le comité exécutif est composé du président Alain Carpentier, du vice-président W. Craig Knight, de Peter Doupnik, Brent Norman et de John Horner. Michael Anderson occupe le poste de secrétaire de la MAAC, tandis que Sherry Denesha est directrice des opérations. Leur travail soutient le conseil d'administration et contribue à transformer ses orientations en actions concrètes.

Derrière chaque directeur de zone se trouve une équipe de zone

Un directeur de zone porte la responsabilité formelle de représenter les membres de la zone à la table nationale du conseil, mais ce travail n'est jamais accompli seul. Les directeurs adjoints de zone et les assistants de zone fournissent la présence locale, les connaissances pratiques et la continuité qui permettent à chaque zone de servir efficacement ses membres.

Selon les besoins de la Zone, ils peuvent aider les clubs à comprendre les processus de la MAAC, soutenir les demandes d'événements et de sites de vol, communiquer des informations importantes, répondre aux questions des membres, visiter des clubs, aider aux réunions et prix de la Zone, ou apporter des connaissances spécialisées dans une discipline de pilotage particulière. Ils deviennent souvent le premier point de contact pour un club et un lien important entre les préoccupations locales et le directeur de la Zone.

Leur contribution renforce également la succession au sein de la MAAC. En partageant les responsabilités et en apprenant comment fonctionnent les processus de la zone et du pays, les adjoints et assistants contribuent à préserver les connaissances et à préparer la prochaine génération de leaders bénévoles. Le directeur de zone demeure responsable des décisions et de la représentation de la zone, mais la qualité de cette représentation est grandement renforcée par une équipe compétente et engagée.

Ces équipes de zone travaillent également avec des comités permanents et des groupes consultatifs spécialisés dont les membres apportent une vaste connaissance de la sécurité, de la réglementation, de l'assurance, des finances, de la gouvernance, des technologies de l'information, de la compétition et des disciplines de pilotage. Ensemble, ce réseau combine expérience locale avec une expertise spécialisée dans un environnement de plus en plus complexe.

Les gens qui desservent nos Zones

Les directeurs adjoints de zone et les adjoints de zone suivants sont inscrits sur maac.ca au 13 août 2026. Leurs noms méritent d'être reconnus aux côtés des directeurs qu'ils soutiennent.

Zone	Directeur de zone	Adjoint	Zone des assistants
A	John Horner	Ian Griffiths	Brad Cleland; Ron Hall
B	Michael Dick	Carl Layden	Sandy McInnis; Stephen Benson; Terry Bullerwell; Paul Colbourne
C	Robert Davidson		Mark Betuzzi
D	Doyen Mostow	Rob Patterson	Thomas Skoropad
E	Carl Cimprich	Roy Rymer	Andrew Fakla; Adam Picard; Paul Brine; William (Bill) Teeter
F	W. Craig Knight	Emmanuel Katsiapis	Jason Thompson; Robert Zentai; Andrew Coholic; Rob Tanguay; Troy Goodberry
G	Brent Norman	John Weekes	Karl R. Kingston; Michael Anderson
H	Tim Horsfall	Steve Whiteside	Keith Bennett; Paul Dries
K	Shelley Folbar	Grant Robinson
L	Rudie Nagelmakers		M. Adam Maas
M	Peter Doupnik	Robert Bennett	Ulf Bergquist; Blair Shrubsall; Frank Klenk; William Fry
N	Stéphane Giguère	Jean Paul Le Guilcher	Richard Gareau; Éric de Tilly; Stéphanie Beaulieu; Jean-Guy Ouellet; Marie-Reine Daudelin Malczewski; Denis Simard

Service au-delà des limites de la zone

La contribution de ces bénévoles ne s'arrête pas aux limites de leur zone. De nombreux directeurs, adjoints et adjoints siègent également aux comités permanents et groupes consultatifs de la MAAC, où leur expérience pratique soutient les décisions nationales, les services aux membres et l'avenir de l'aéromodélisme.

Rudie Nagelmakers préside à la fois le groupe consultatif sur la stratégie aéromodélisme et le groupe consultatif des membres, tout en siégeant également au comité du spectre radio. Dean Mostow et Robert Davidson travaillent avec lui sur la stratégie aéromodélisme, en collaboration avec l'assistant de la zone E Paul Brine, aidant la MAAC à étudier les développements réglementaires et à préparer des recommandations concernant notre environnement d'exploitation futur. Robert siège également au groupe consultatif des prix et au comité de l'échelle R/C.

Shelley Folbar contribue au groupe consultatif sur l'orientation en aéromodélisme, qui développe une approche plus claire et cohérente du mentorat et du développement des membres. Peter Doupnik contribue au comité d'assurance et au comité R/C Jet, Carl Cimprich siège au groupe consultatif en finances, et Craig Knight préside le groupe consultatif sur la compétition et la performance. Brent Norman siège également au comité R/C Jet.

La même implication nationale s'étend aux équipes de la zone. Stéphane Giguère siège au groupe consultatif des membres aux côtés des assistantes de la zone N Marie-Reine Daudelin Malczewski et Stephanie Beaulieu. Mark Betuzzi, assistant de la zone C, contribue à Radio Spectrum. L'assistant de la zone M Blair Shrubsall siège à la fois sur R/C Scale et R/C Jet, tandis que l'assistant de la zone H Paul Dries est sur R/C Jet. Les directeurs adjoints de zone Carl Layden et Roy Rymer contribuent au groupe consultatif des prix.

Ce sont des exemples représentatifs plutôt qu'un inventaire complet de chaque affectation. Ils illustrent comment le leadership régional, les connaissances techniques et le service national se recoupent au sein de la MAAC. L'Association est la plus forte lorsque l'expérience acquise sur les terrains des clubs est transmise à ses comités et groupes consultatifs et lorsque le travail de ces groupes revient au bénéfice des clubs et des membres à travers le Canada.

De l'extérieur, la première chose qui ressort chez les directeurs de la MAAC n'est pas leur titre. C'est la variété des chemins qui les ont amenés à la même table. Certains ont commencé par un ensemble de bâtons de balsa et un plan étalé sur un établi. D'autres ont découvert la modélisation radio à travers des voitures, des hélicoptères, des planeurs ou des jets. Beaucoup ont appris à voler bien avant que les modèles presque prêts à voler, les radios programmables et la stabilisation électronique ne deviennent monnaie courante.

Cette histoire collective s'étend à travers le pays. John Horner représente des membres en Alberta, dans les Territoires du Nord-Ouest et au Nunavut. Michael Dick porte la voix du Canada atlantique. En Colombie-Britannique et au Yukon, Robert Davidson et Tim Horsfall font face à des distances considérables, des réalités géographiques très différentes et des clubs qui dépendent d'une représentation attentive. Chacun arrive au Conseil avec une connaissance pratique de sa région, de ses sites de vol et des personnes qui les gardent actifs.

À Thunder Bay, Dean Mostow connaît bien cette réalité quotidienne. Chez les Lakehead Aeromodellers, la formation estivale sur le terrain laisse place au vol en intérieur durant l'hiver. Depuis son entrée dans le modélisme radio en 1983, Dean pilote des drones FPV fabriqués maison, des planeurs, des ailes delta, des jets en mousse et bien d'autres avions. Pourtant, son expérience se mesure surtout à travers les nouveaux pilotes qu'il a guidés, les premiers vols en solo auxquels il a assisté, ainsi que les événements terrestres et aquatiques qu'il a aidé à organiser.

Ce désir de transmettre des connaissances est aussi évident chez Carl Cimprich, dans le centre de l'Ontario. Son parcours va des modèles à ligne de contrôle Cox aux planeurs en vol libre, puis à la radiocommande. Membre de la MAAC depuis 1989, mentor et organisateur, Carl est l'un des membres fondateurs des Middle Ontario Radio Control Modellers. Le nouveau club est également en développement dans le but d'aider la communauté en recueillant des fonds pour l'hôpital pour enfants McMaster. Son Yak 54 de 50 cc, offert par sa femme, rappelle que nos modèles portent souvent des histoires bien plus grandes que leurs spécifications techniques.

En Saskatchewan, le parcours de Shelley Folbar reflète une autre facette de cette culture. Après avoir commencé avec des camions radiocommandés, une exposition statique l'a inspirée à construire un avion. Sa première grande maquette a pris forme à partir de plans, de bâtons de balsa et de formateurs en contreplaqué. Plus tard, lorsqu'un de ses avions s'est écrasé, elle l'a démonté, reconstruit et remis en vol. Cette patience et cette persévérance ne sont pas seulement des compétences précieuses en modélisation; elles sont tout aussi précieuses autour d'une table de gouvernance.

Dans le nord de l'Ontario, W. Craig Knight apporte plus de cinq décennies d'expérience en aéromodélisme au conseil. Né à Windsor, en Ontario, Craig s'est d'abord intéressé aux modèles réduits d'avions après avoir assisté à une démonstration à la foire de Comber vers 1970. En 1975, il a acheté son premier système radio chez Bob's Hobbies on Lakeshore : une radio Kraft à cinq canaux qui coûtait 500 $   un investissement considérable à l'époque.

Sa carrière chez Burroughs Business Machines l'a mené de Windsor à Sudbury, North Bay, puis finalement à Sault Ste. Marie. North Bay a eu une importance particulière : c'est là qu'il a rencontré sa femme et s'est impliqué à la fois avec le club d'avions miniatures de North Bay et le Nipissing Miniature Aircraft Club, aujourd'hui connu sous le nom de NIPMAC. Craig a ensuite rejoint l'aciérie de Sault Ste. Marie, où il a travaillé pendant 35 ans avant de prendre sa retraite du contrôle environnemental.

Cette longue histoire personnelle est accompagnée d'un parcours de service tout aussi solide. Craig a occupé de nombreux postes dans son club local, a été directeur de zone il y a plusieurs décennies et a passé environ une décennie comme directeur adjoint de zone pour le Nord de l'Ontario. Aujourd'hui, il occupe à la fois les fonctions de vice-président de la MAAC et de directeur de la zone F. Il pilote toujours des avions acrobatiques à l'échelle, des bombes d'intérieur et ce qu'il appelle en plaisantant des « modèles flippy »   que, selon Craig, il pilote un peu mieux. Son expérience montre que de nombreuses années dans ce passe-temps ne diminuent jamais le désir de voler, d'expérimenter, d'apprendre et de servir les autres.

Dans le sud-ouest de l'Ontario, Peter Doupnik apporte une autre vie d'expérience. Il construit et pilote des modèles depuis l'âge de cinq ans. Passionné par les avions à turbine, les jets électriques, les planeurs et les avions acrobatiques, il a aussi organisé des rassemblements de jets aux aéroports de Leamington et de Chatham. Son histoire reflète la même curiosité durable et la volonté de continuer à explorer de nouveaux aspects de l'aéromodélisme.

Cette même curiosité est évidente chez Stéphane Giguère au Québec. Ancien président de club, instructeur, pilote et organisateur d'événements, il pilote principalement des hélicoptères tout en appréciant aussi les avions. Même après des années dans ce passe-temps, il utilise encore des modèles particuliers pour améliorer une compétence spécifique, comme la gestion collective à faible vitesse de rotor. Son approche capture une qualité importante chez un réalisateur : l'expérience accompagnée de la compréhension que l'apprentissage ne s'arrête jamais.

Ailleurs au pays, les administrateurs continuent de combiner le service régional avec les responsabilités nationales. Brent Norman soutient les clubs dans toute la vallée de l'Outaouais tout en contribuant aux outils technologiques utilisés par les directeurs et les groupes consultatifs. John Horner, Peter Doupnik et Brent renforcent également le travail du comité exécutif, tandis que les directeurs à travers le pays mettent leur expérience régionale au service de projets spécialisés et de questions nationales.

Ce n'est pas un conseil formé à partir d'un seul moule. Il comprend des bâtisseurs, des pilotes actifs, des instructeurs, des organisateurs, des leaders de club, des compétiteurs et des personnes capables de diriger des dossiers techniques ou administratifs complexes. Leurs expériences se complètent : quelqu'un familier avec la réalité d'un petit club isolé ne verra pas une question exactement de la même façon que quelqu'un qui organise un événement majeur, pilote un avion à turbine, enseigne à un débutant ou travaille sur une question réglementaire.

À leurs côtés, le secrétaire Michael Anderson apporte une expérience exceptionnelle en gouvernance, gestion de la qualité, conception de systèmes et gestion de projets. Ancien président de la MAAC et directeur de zone, ancien trésorier et chef de club, il demeure également un aéromodéliste actif passionné par les grands modèles, les avions à turbine, la voltige et le vol à voile compétitifs. Sherry Denesha assure la continuité opérationnelle et le soutien quotidien qui permettent au conseil d'administration de transformer ses décisions en actions concrètes.

J'ai redécouvert l'aéromodélisme en 2017 avec Les Modélistes Anti-Gravité dans la zone N. J'ai rejoint le conseil d'administration en mars 2023 et j'ai été élu président en novembre 2024. Mon expérience de gestionnaire, entrepreneur et pilote m'aide à organiser des dossiers complexes et à représenter la MAAC, mais le rôle de président n'est pas d'occuper tout l'espace.

Mon rôle est de créer les conditions qui permettent aux administrateurs de faire leur travail : les écouter, encourager la discussion franche, rassembler la bonne expertise, maintenir des relations constructives avec nos partenaires et m'assurer que les décisions que nous prenons ensemble soient mises en œuvre.

Je demeure, avant tout, un aéromodéliste. Comme beaucoup d'entre vous, je visite des terrains d'aviation pour voler, apprendre, rencontrer des gens et comprendre leurs réalités. Le contact direct avec les clubs et les membres est essentiel : cela nous empêche de ne gouverner que par des documents et nous rappelle constamment pourquoi la MAAC existe.

Le conseil actuel, les directeurs adjoints de zone et les adjoints de zone ne sont pas des professionnels rémunérés de la gestion d'associations. Ils sont principalement des bénévoles qui consacrent leurs soirées, fins de semaine et une partie de leur saison de vol à la lecture de documents, à la réponse aux membres, à soutenir les clubs, à examiner les dossiers de sites et d'événements de vol, à assister à des réunions et à aider à préparer l'avenir de notre passe-temps.

Leurs expériences ne sont pas identiques, et c'est précisément ce dont le MAAC a besoin. Certains ont commencé par la ligne de contrôle ou le vol libre; d'autres par des voitures RC, hélicoptères, planeurs ou jets. Certains excellent dans la construction, tandis que d'autres apportent une force dans l'enseignement, l'organisation, la technologie, la réglementation ou la gouvernance. Ensemble, ces compétences complémentaires renforcent le conseil d'administration et le réseau de direction plus large de la Zone qui soutient nos membres.

Dans les mois à venir, je veux continuer à vous aider à mieux connaître les personnes qui servent la MAAC   non seulement les membres du conseil, mais aussi les adjoints, assistants et bénévoles travaillant dans nos zones. Vous découvrirez ce qu'ils accomplissent pour l'Association, ce qu'ils construisent, ce qu'ils pilotent et ce qui les a poussés à s'impliquer.

Je suis fier de travailler avec cette équipe. Elle est compétente, engagée et profondément enracinée dans notre communauté. Ses membres ne prétendent pas tout savoir, mais ils possèdent quelque chose d'essentiel : la volonté d'écouter, d'apprendre et d'agir au bénéfice de l'aéromodélisme canadien.

Merci à chacun de nos directeurs ainsi qu'aux directeurs adjoints de zone et aux assistants de zone qui se tiennent à leurs côtés. Merci aussi à notre secrétaire, à l'équipe des opérations, aux membres du comité et du groupe consultatif, ainsi qu'à tous les bénévoles qui soutiennent ce travail.

Et merci, membres de la MAAC, de leur faire confiance, de partager vos idées et de participer à la vie de votre Zone.

Alain Carpentier

Président, Association d'Aéromodélisation du Canada / Association d'Aéromodélisation du Canada